Впервые в «Норникеле». Первые в России.

АО «Норильсктрансгаз» использует наклонно-направленное бурение (ННБ) при прокладывании подводного перехода (дюкера) через реку Енисей. Это первый опыт использования данной технологии для строительства дюкера через р.Енисей в истории «Норникеля». И первый в России случай прокладки подводного перехода, протяженностью 2730 м и диаметром трубы 720 мм, методом ННБ. Подана заявка на внесение подводного перехода через реку Енисей в Книгу рекордов России.

Работы выполняются подрядной организацией ОАО «Белтрубопроводстрой», курирует - проектный офис №1 АО «Норильсктрансгаз».

Планируемые сроки реализации проекта — с августа 2025 г. по октябрь 2027 г., однако ожидается завершение раньше — ориентировочно к концу 2026 года.

Общая протяжённость дюкера (от кранового узла до кранового узла) - 4220 м. Подрядчик проложит:

- через реку Енисей 2730 метров трубы диаметром 400 мм в футляре диаметром 720 мм (методом ННБ);

- через озеро Кырья и реку Лапхай - 519 метров трубы без футляра (методом ННБ)

- классическим подземным траншейным способом - 855 метров трубопровода;

- оставшийся участок будет выполнен надземно на свайных опорах.

«Преимущества прокладывания подводного перехода способом ННБ в отличии от «традиционного» траншейного способа, которым построены все существующие подводные переходы через р.Енисей, – это значительное уменьшение задействованных техники и персонала, что снижает стоимость работ (используется специализированное оборудование с высоким тяговым усилием вместо десятков судов). Кроме того, поскольку работы ведутся вдали от реки, без привлечения водного транспорта, экологический ущерб сведен к минимуму», - пояснил Николай Летр, технический директор - руководитель проектного офиса № 1 АО «Норильсктрансгаз».

Технологию производства работ методом ННБ через р. Енисей можно поделить на 4 этапа:

Пилотное бурение: сначала создается небольшая направленная скважина с помощью специального устройства контроля направления бурения - локационной системы. Из-за большой длины перехода используются две буровые машины, идущие навстречу друг другу.

Расширение скважины: готовая скважина постепенно увеличивается до нужного диаметра (1000 мм), начиная от края скважины и продвигаясь назад к месту расположения буровой установки.

Укладка футляра: в увеличенную скважину протягивается защитный футляр диаметром 720 мм с помощью специальной установки, толкающей трубу вперёд, и роликов, облегчающих процесс укладки.

Прокладка основного трубопровода: внутри готового футляра протягивается рабочий трубопровод диаметром 426 мм, с помощью буровой установки, которая тянет трубу на себя, и дополнительного механизма, которое помогает протолкнуть трубу вперед.

Эта технология обеспечивает точное и эффективное выполнение сложных подземных работ.

На сегодняшний день выполнены работы:

- привлечены необходимые техника и персонал;

- произведён демонтаж старой части трубопровода в пойме левого и правого берега;

- проведено пилотное бурение скважины длиной 2729,84 метра;

- скважина расширена до диаметра 1000 мм;

- выполнено протаскивание футляра диаметром 720 мм.