Транссибирская экспедиция 2023. Дорога на о. Диксон.
Туристы-путешественники из Барнаула решили покорить Диксон. Отправляться в транссибирскую экспедицию этим бравым парням не впервой. За последние годы успешно прошли три автомобильных маршрута: «Алтай – Чукотка» (март – апрель 2020), протяжённостью около 18600 км и продолжительностью 39 дней; «Алтай – Якутия» (март – апрель 2021), протяженностью около 13000 км и продолжительностью 35 дней; «Алтай – Эвенкия» (март – апрель 2022), протяженностью около 7000 км и продолжительностью 22 дня. В марте настала очередь поездки на Таймыр.
«Транссибирская экспедиция – это серия экспедиционных маршрутов, запланированная на 6-7 полевых сезонов проведения, которая, в свою очередь, входит в экспедиционный проект «Неизвестная Сибирь». Основная цель проекта - знакомство зрителя, читателя и слушателя с труднодоступными, редко посещаемыми уголками и районами Западной и Северо-Восточной Сибири, а также с возможностью непосредственного участия в маршрутах. «Транссибирская» - значит «через Сибирь, пересекая, сквозь Сибирь». Этот регион настолько огромен, что, говоря о путешествии по Сибири, невозможно представить истинные масштабы расстояний», - рассказал Дмитрий Юрочкин, организатор и руководитель экспедиционных туров ООО «Алтай-Гид», путешественник, член Русского географического общества, географ.
Передвигаются путешественники на автомобилях марки Тойота Прадо 78-й серии, а маршруты осуществляют в основном по зимникам. Сам процесс движения по таким дорогам, отмечает Дмитрий, весьма специфичный: «скорости обычно не высокие, 20-30 км\час, по льду рек можно ехать быстро, но так бывает не часто – зимники редко проложены по речному льду. Ежедневная трасса - это всевозможные комбинации: кочка – замерзшие болота, наледи, которые требуют дополнительного осмотра и разведки, а также протяженные наддувы-переметы, которые сопровождаются бураном, пурга (это когда начинает сильно мести, и видимость падает до нескольких метров)».
Этот вояж не стал исключением. Поэтому перед поездкой они обратились к руководству АО «Норильсктрансгаз» с просьбой о содействии в оформлении пропусков по нашему зимнику. Путь не простой, поэтому готовиться начали заблаговременно – в течение года собирали картографический материал (информации о зимниках практически нет), много занимались подготовкой транспорта и экспедиционных прицепов – большинство работ проводили самостоятельно, исходя из уже имеющегося опыта зимних маршрутов за Полярный круг. Активно работали с администрациями населенных пунктов и компаниями, которые занимаются разработкой ископаемых в районе проведения маршрута с целью получения путевой информации и необходимых документов для проезда по ведомственным зимникам.
«Уже на первом этапе, работая с картами, стало ясно, что эта экспедиция кардинально отличается от прежних маршрутов и представляется исключительной по сложности - так и получилось! Расстояния, которые приходится пересекать, огромные, заправочных станций, сервисов и теплых ночлегов практически нет. Группа путешественников максимально автономна. Продукты, топливо, снаряжение и теплые вещи транспортируется в прицепах тоже собственного производства», - добавляет собеседник.
Команда подобралась отличная - шестеро крепких духом парней из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы и с Алтая. Этим составом уже не раз бывали в Арктике. Первого марта стартовали из Барнаула, двинулись по асфальтированным дорогам, затем по зимнику Каргасок – Стрежевой вышли на Нижневартовск и далее доехали до Тазовского. Здесь начались приключения, говорит Дмитрий: «Первую часть маршрута погода была отличная, поэтому до Енисея мы добрались быстро. На лед реки вышли в районе Посино (пром. базы), до Дудинки оставалось примерно 140 км вверх по течению реки. Погода стала портиться, и скорость движения заметно упала. Нам удалось заручиться поддержкой грузовых машин, которые ехали в Дудинку. Вместе, километр за километром добрались до портового города».
В Дудинке туристы провели 19 дней – отдыхали, знакомились с культурной и общественной жизнью: посетили музей, несколько раз ездили в Норильск, много гуляли и общались с населением, провели ремонт и обслуживание машин.
«Еще на этапе подготовки мы заручились поддержкой администрации Дудинки - Андрей Анатольевич Шопин внес неоценимый вклад в поддержку нашей экспедиции: это и консультации по маршруту и фактическое содействие в Дудинке. На Таймыре и Ямале, как и везде на севере, люди открыты для общения и взаимовыручки - не раз в пургу в тундре в самых сложных ситуациях помощь приходила неожиданно и искренне, откуда совсем не ждали», - поясняет путешественник.
А вот, на Диксон - к конечной цели экспедиции - продвинуться команда не смогла по причине сложных погодных условий и административного барьера. Поэтому спустя две недели в Дудинке, они стали готовиться в обратную дорогу тем же маршрутом по Енисею. 30 марта, поймав «окно погоды», двинулись через населенный пункт «Левинские пески» и далее по ураловской колее вниз по течению Енисея до Посино, а затем через тундру в район Восточной-Мессояхи. До Тазовского дорога заняла неделю - опять началась пурга, видимость упала, колею стало заметать, и скорость движения резко упала. Но, к счастью, преодолев все трудности, экспедиция успешно завершилась. 9 апреля туристы прибыли в Барнаул.
Позади 39 дней путешествия и около 7600 километров дороги, а впереди уже планы на 2024 год - маршрут транссибирской экспедиции пройдет по северу Якутии, рекам Оленек и Анабар, участникам путешествия традиционно по зимникам предстоит преодолеть более 11 тысяч километров.
