Строительство автомобильной газовой заправки выходит на финишную прямую
17 октября, на Вальковском шоссе 17, прошла церемония завершения строительно-монтажных работ и перехода в пуско-наладочный режим с последующим вводом в эксплуатацию автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) для заправки сжатым метаном в г. Норильске.
Строительство АГНКС – пилотный проект АО «Норильсктрансгаз», реализуемый в рамках инвестиционной программы «Создание инфраструктуры для развития рынка компримированного природного газа в НПР». Целевой срок ввода в эксплуатацию - 4-й квартал 2023 года.
Этот стратегический важный шаг позволит рационально использовать запасы природного газа и потенциал газового комплекса ПАО «ГМК «Норильский никель», повысит надежность топливообеспечения Норильского промышленного района, что вместе с тем сократит расходы предприятий Компании на топливо.
Мероприятия по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива, включая строительство объектов заправки транспортных средств, включены в комплексный план по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на территории г. Норильска, утвержденного Заместителем Председателя Правительства РФ В.В. Абрамченко, и федеральный проект «Чистый воздух».
Ключевым потребителем природного газа на новой АГНКС является автотранспортное объединение «Норильский промышленный транспорт и благоустройство территории». На начальном этапе планируется эксплуатировать 22 единицы большегрузной техники - КАМАЗы, НЕФАЗы, вахтовые автобусы, краны, которые будут работать на нужды РОКСов.
В целом, проектная мощность первой АГНКС в г. Норильске составляет 17,8 миллионов кубометров компримированного газа в год. На станции находятся два заправочных поста, что позволит обеспечить заправку 280 единиц газомоторной техники в сутки.
На территории комплекса создана инфраструктура для заправки передвижных автогазозаправщиков (ПАГЗ). Они будут доставлять метан потребителям, которые находятся в любом месте транспортного маршрута. ПАГЗ вмещает в себя 7 тысяч кубических метров газа. Этот автомобиль может покрыть суточную потребность, то есть заправить 22 единицы техники.
По истечении одного года, при условии успешной реализации пилотного проекта инфраструктурной сети компримированного газа, предусмотрено расширение транспортного парка.
Евгений Федоров, вице-президент Энергетического дивизиона ПАО «ГМК «Норильский никель»: «Производство и реализация компримированного (сжатого) природного газа в качестве моторного топлива — это новое направление деятельности «Норникеля». Потенциал роста потребления газомоторного топлива в регионе огромный. На нашей территории существенные запасы природного газа, это более доступное топливо для нашего региона, чем нефтепродукты. Использование компримированного газа снижает нагрузку на инфраструктуру поставок традиционных видов топлива. Это экологичное решение, которое к тому же имеет прямой экономический эффект для наших потребителей».
Марк Шилыковский, генеральный директор АО «Норильсктрансгаз»: «Основная цель пилотного проекта - подтвердить возможность эффективной эксплуатации газомоторной автотехники и оборудования автомобильной газонаполнительной станции (АГНКС) в условиях НПР и, с учетом полученных в ходе реализации пилотного проекта фактических данных, скорректировать программу и график реализации проекта по созданию инфраструктуры для развития рынка компримированного газа в Норильском промышленном районе».
На сегодняшний день метан, сжатый до 200—250 бар (196-245 кг/см2), или, иначе говоря, компримированный природный газ (КПГ), является альтернативой бензину и другим видам моторного топлива.
Технология компримирования: из сетей газораспределения поступает природный газ, проходит первую ступень фильтрации и попадает в компрессорную установку, где начинает сжиматься. На этом же этапе подмешивается одорант – этиломеркоптан. Это вещество необходимо для придания природному газу резкого запаха, что повышает эксплуатационную безопасность. Затем голубое топливо осушают, и оно поступает в аккумуляторы газа, в которых хранится 8 тысяч кубических метров метана, где в последствие и происходит его раздача на газораздаточных колонках.
